離心通風(fēng)機(jī)軸承損壞原因及措施
作者： 日期：2017-09-27 來(lái)源： 關(guān)注：337
離心通風(fēng)機(jī)軸承故障率較高，雖然風(fēng)機(jī)的故障類(lèi)型繁多，原因也很復(fù)雜，但根據(jù)調(diào)查實(shí)際運(yùn)行中風(fēng)機(jī)故障較多的是軸承的損壞，主要原因包括：軸承額定壽命短，軸承振動(dòng)超標(biāo)及軸承溫度高等。
1、故障分析和處理方法
1.1、風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)經(jīng)常有人忽略對(duì)軸承額定壽命的計(jì)算，這是風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)的大忌。容易引發(fā)風(fēng)機(jī)的損壞甚至產(chǎn)生安全事故。而判斷軸承的損壞原因時(shí)，必然首先考慮風(fēng)機(jī)的額定壽命是否符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。
1.2、風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)超標(biāo)
引風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)是運(yùn)行中的常見(jiàn)故障，風(fēng)機(jī)的振動(dòng)會(huì)引起軸承的葉片損壞、螺栓松動(dòng)、機(jī)殼和風(fēng)道損壞等故障，嚴(yán)重危及風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行。風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)超標(biāo)的原因較多，如能針對(duì)不同的現(xiàn)象分析其原因，采取恰當(dāng)?shù)奶幚矸椒ǎ芷鸬绞掳牍Ρ兜男Ч?/p>
1.2.1、轉(zhuǎn)子的不平衡力引起的振動(dòng)
（1）、葉片附有不均勻的附著物
這類(lèi)缺陷常見(jiàn)于排塵風(fēng)機(jī)，現(xiàn)象主要表現(xiàn)為風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中振動(dòng)突然上升。這是因?yàn)楫?dāng)氣體進(jìn)入葉輪時(shí)，與旋轉(zhuǎn)的葉片工作面存在一定的角度。根據(jù)流體力學(xué)原理，氣體在葉片的非工作面一定有漩渦產(chǎn)生，于是氣體中的灰粒由于漩渦作用會(huì)慢慢地沉積在非工作面上。機(jī)翼型的葉片最易積灰。當(dāng)積灰達(dá)到一定的質(zhì)量時(shí)，由于葉輪旋轉(zhuǎn)離心力的作用，將一部分大塊的積灰甩出葉輪。由于各葉片上的積灰不可能完全均勻一致，聚集或可甩走的灰塊時(shí)間不一定同步，結(jié)果因?yàn)槿~片的積灰不均勻?qū)е氯~輪質(zhì)量分布不平衡，從而使風(fēng)機(jī)振動(dòng)增大。在這種情況下，通常只需把葉片上的積灰鏟除，葉輪又將重新達(dá)到平衡，從而減少風(fēng)機(jī)的振動(dòng)。實(shí)際工作中，通常的處理方法是臨時(shí)停機(jī)后打開(kāi)風(fēng)機(jī)機(jī)殼的人孔門(mén)，檢修人員進(jìn)入機(jī)殼內(nèi)清除葉輪上的積灰。
（2）、葉片腐蝕或磨損引起的振動(dòng)
磨損是引風(fēng)機(jī)中最常見(jiàn)的現(xiàn)象，風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中振動(dòng)緩慢上升，一般是由于葉片磨損，平衡破壞后造成的。此時(shí)處理風(fēng)機(jī)振動(dòng)的問(wèn)題一般是在停機(jī)后做動(dòng)平衡。機(jī)翼型葉片因腐蝕而穿孔，雜質(zhì)進(jìn)入其內(nèi)時(shí)，則必須清除雜質(zhì)，修補(bǔ)葉片，嚴(yán)重時(shí)必須更換葉片或葉輪。
1.2.2、某些固定不見(jiàn)所引起的振動(dòng)
（1）、基礎(chǔ)灌漿不良，地腳螺栓松動(dòng)，機(jī)座連接不牢固。
（2）、底座、蝸殼等剛度不夠，引起共振。
（3）、管道未留膨脹余地，與通風(fēng)機(jī)連接處管道未加支撐或安裝固定不良。
1.2.3、動(dòng)、靜部分相碰引起風(fēng)機(jī)振動(dòng)
（1）、葉輪和進(jìn)風(fēng)口（集流器）不在同一軸線上。
（2）、運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)后進(jìn)風(fēng)口損壞、變形。
（3）、葉輪松動(dòng)使葉輪晃動(dòng)度大。
（4）、軸與軸承松動(dòng)。
（5）、通風(fēng)機(jī)長(zhǎng)期停轉(zhuǎn)，因轉(zhuǎn)子自重等因素使軸彎曲。
根據(jù)不同情況采取不同的處理方法。引起風(fēng)機(jī)振動(dòng)的原因很多，其他如聯(lián)軸器中心偏大、基礎(chǔ)或機(jī)座剛性不夠、原動(dòng)機(jī)振動(dòng)等，有時(shí)是多方面的原因造成的。實(shí)際工作中應(yīng)認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，多積累數(shù)據(jù)，掌握設(shè)備的狀態(tài)，摸清設(shè)備劣化的規(guī)律，出現(xiàn)問(wèn)題就能有的放矢地
采取相應(yīng)措施。
1、 軸承溫度高
風(fēng)機(jī)軸承溫度異常身高的原因有4種：安裝不當(dāng)、潤(rùn)滑不良、冷卻不夠、軸承異常。離心通風(fēng)機(jī)軸承置于風(fēng)機(jī)外，若是由于軸承疲勞磨損出現(xiàn)脫皮、麻坑、間隙增大引起的溫度升高，一般可以通過(guò)聽(tīng)軸承聲音和測(cè)量振動(dòng)等方法來(lái)判斷；若是潤(rùn)滑不良、冷卻不夠的原因則是較容易判斷的。實(shí)際工作中應(yīng)先從以下4個(gè)方面解決問(wèn)題。
（1）、安裝不當(dāng)。軸承內(nèi)部間隙太小或機(jī)件設(shè)計(jì)制造精度不佳，均是風(fēng)機(jī)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)溫度偏高的主因。為方便風(fēng)機(jī)設(shè)備的安裝、拆修和維護(hù)，一般在設(shè)計(jì)上多采用緊定套軸承錐孔內(nèi)環(huán)配合之軸承座軸承，然而也易因安裝程序上的疏忽而發(fā)生問(wèn)題。尤其是間隙的適當(dāng)調(diào)整。軸承內(nèi)部間隙太小，運(yùn)轉(zhuǎn)溫度急速升高；軸承內(nèi)環(huán)錐孔與緊定套配合太松，軸承易因配合面發(fā)生松動(dòng)而于短期內(nèi)故障燒損。
（2）、加油是否恰當(dāng)。應(yīng)當(dāng)按照定期工作的要求給軸承箱加油。軸承加油后有時(shí)會(huì)出現(xiàn)溫度高的情況，主要是加油過(guò)多，一般規(guī)定潤(rùn)滑脂的填量為軸承箱內(nèi)空間的1/3~1/2。這時(shí)溫度持續(xù)不斷上升，到達(dá)某點(diǎn)后（一般在比正常運(yùn)行溫度高10~15℃）就會(huì)維持不變，然后會(huì)逐漸下降。
（3）、冷卻不夠。冷卻風(fēng)扇小，冷卻風(fēng)量不足。引風(fēng)機(jī)內(nèi)的煙溫在120~140℃，軸承箱如果沒(méi)有有效的冷卻，軸承溫度會(huì)升高。比較簡(jiǎn)單的方法是用冷卻水，冷卻水溫的高低直接影響到冷卻效果，在管路不堵塞的情況下完全能夠滿足潤(rùn)滑油的冷卻需求。
（4）、確認(rèn)不存在上述問(wèn)題后再檢查軸承箱。
3、結(jié)論
軸承損壞最主要的3個(gè)因素：（1）軸承壽命短；（2）軸承振動(dòng)；（3）軸承溫度過(guò)高。
在了解了上述造成離心通風(fēng)機(jī)軸承損壞的各種因素后，才能在風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)，考慮采取各種措施避免發(fā)生上述情況，從而避免造成軸承損壞，并且能夠在離心通風(fēng)機(jī)軸承發(fā)生故障的第一時(shí)刻，迅速使用排除法判斷出原因，從而采取相應(yīng)的措施排除其故障，保證風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)行的安全